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2015法兰克福车展:MQB底盘导入、空间机能提升,Volk

2020-06-04 来源:F生活人   |   浏览(168)
2015法兰克福车展:MQB底盘导入、空间机能提升,Volk

Volkswagen于2015法兰克福车展前夕的福斯之夜上,首度发表了新一代的Tiguan车系,其乃是Volkswagen集团旗下首度採用MQB模组化底盘架构的SUV车款,在全新的外观及内装配置下,亦提供较旧款车型更大的车室空间表现,且搭配多样化的汽柴油动力配置,新一代Tiguan车系预计最快在2016年第三季将会导入国内贩售。

家族新世代外观设计,R-Line运动化套件同步登场

延续了Volkswagen新世代家族风貌设计的新一代Tiguan车系,外观除了具备刚硬的线条雕着痕迹外,与头灯造型整合的三横栅式水箱护罩,应可视为新一代Tiguan车系的外观特色,且原厂刻意在头灯内加入了镀铬饰条的配置,做为水箱护照的横栅延伸,搭配保桿下方的大型进气栅口及雾灯配置,塑造出更具豪华感的外观配置。

此外,Volkswagen亦针对新一代Tiguan车系同步发表了R-Line运动化套件,其中包含了重新设计的前后保桿造型,车身侧裙及扰流尾翼的配置,且标配了19吋的胎圈设定,并可选配视觉效果更为突出的20吋铝圈。而内装部份也将改採跑车化座椅、跑车化方向盘及R-Line套件独有的内装配色。

与现行车款相比之下,新一代Tiguan车系在运用全新的MQB模组化底盘架构之后,不但车身重量较前代车款减轻了50公斤,且车身尺码亦较前代车款有所放大,其2,681mm的轴距设定较前代车款增加了77mm,车长及车宽亦分别增加60mm及30mm,车高则是降低了77mm,藉此带来更为动感的外观身型。

新一代Tiguan车系藉由车身尺码的提升,进一步强化车室空间的表现,其后座膝部空间表现较前代增加29mm,可分离折叠的后座椅更提供了达180mm的前后滑移距离,520公升的行李厢容积亦较前代车款增加了50公升容积,若是在后座椅全数倾倒的前提下,则可提供最大达1,615公升的行李厢容积表现。

8款汽柴油动力选择,新世代4Motion四轮驱动系统

动力配置部份,新一代Tiguan车系将提供8种动力选择,其中在TSI汽油涡轮动力部份,将具备125匹、150匹、180匹及220匹最大马力设定,四款TDI柴油动力则提供115匹、150匹及190匹最大马力,而2.0升双涡轮柴油引擎将具备240匹最大马力。

新一代Tiguan车系依动力配置的大小,分别提供前轮驱动及四轮驱动两种配置,为了强化四轮驱动车型的运动性格,其採用的新世代4Motion四轮驱动系统具备了主动式扭力分配机能,可依路面需求独立调整各轮扭力的分配比例,且可选配强化脱困能力的越野套件,新一代Tiguan车系的最大拖曳重量亦提升到2,500公斤的水準。

在主动安全部份,新一代Tiguan车系则将撞击自动剎车系统、前视萤幕辅助监测系统、都会行车自动剎车及行人侦测系统等等,皆加入车系的主动安全配备清单中。新一代Tiguan车系除了标準的五人座车型外,预计将在2016年第三季针对美国及中国市场,推出专属的长轴版车型,且有可能採用7人座的车型配置。

插电式油电动力配置,Tiguan GTE Concept概念车首度登场

Volkswagen除了发表新一代Tiguan车系外,也首度展出了採用插电式油电混合动力配置的Tiguan GTE Concept概念车,其採用一具1.4升TSI涡轮引擎与电动马达结合,透过前轮可输出218匹的综效最大马力,并搭配了13.0 kWh高压锂电池模组,在纯电模式下最远可行驶50公里的距离,最高速则可达到时速130公里,提供一般通勤所需。

为了强化Tiguan GTE Concept概念车的节能表现,原厂在天窗部份特别设置了太阳能集电板,预计将可每年为Tiguan GTE Concept概念车带来可行驶超过1000公里所需的电能。Tiguan GTE Concept概念车採用一具专为油电系开发、与电动马达结合的6速DSG双离合器变速箱,具原厂提供的测试数据显示,Tiguan GTE Concept概念车平均油耗每公升可达到52.6公里的出色表现。

广  告

Tiguan GTE Concept概念车提供E-Mode纯电行驶、Hybrid油电混合、电池充电模式以及GTE运动模式四种动力输出选择,其中在GTE运动模式下,原厂电脑不但会强化油门反应、转向反应及变速箱换档速度外,1.4升TSI涡轮引擎与电动马达亦会共同运作,使得Tiguan GTE Concept可在8.1秒由静止加速到时速100公里,极速则可达到时速200公里。

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